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Bien entretenir la climatisation automobile
1- La charge :
* Une boucle manquant de fluide frigorigène révèle l'existence d'une fuite.
>> Effectuez toujours une recherche de fuites avant de faire l'appoint. En cas de fuite non détectée, le client reviendra mécontent.
>> Des traceurs spécifiques sont disponibles dans l’offre Climtonic avec un kit de détection UV et permettent de localiser les fuites éventuelles.
* Un manque ou un surplus de fluide dans le circuit entraînent des dysfonctionnements de la boucle A/C.
>> Veillez à mettre la charge exacte préconisée pour chaque véhicule.
>> L’ensemble des données sur le type et la quantité (avec tolérance) d’huile et sur la quantité (avec tolérance) de fluide par véhicule sont disponibles dans le CDRom Maintenance Climatisation de Climtonic.
* Les huiles minérales et synthétiques sont incompatibles.
 >> Vérifiez toujours la conformité de l'huile rajoutée dans le circuit.
2 - Les périodicités de changement :
* Un filtre habitacle colmaté entraîne une diminution des performances de la climatisation et l’apparition de buées et de mauvaises odeurs.
 >> Vérifiez toujours le niveau de colmatage du filtre.
>> Grâce à l’Airtest de Climtonic, diagnostiquez l’état de colmatage du filtre sans ouvrir le capot.
>> Pour une efficacité maximale, changez de filtre tous les 15000km (ou tous les ans).
* La bouteille déshydratante protège le circuit des éventuelles présences d'humidité et de limaille.
 >> Vérifiez toujours le niveau de colmatage de la bouteille.
>> A titre préventif, veillez à la changer régulièrement (tous les 2/3 ans) et à chaque ouverture du circuit.
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